自11月初全国水运工作会议结束后，一项“水经济”的重大课题被提上清远经济社会发展日程。日前，广东省政协经济委一行就“加快北江千吨航道建设”前来清远进行了为期两天的专题调研。“有多长河道需要改造”、“如何解决飞来峡等水利枢纽的问题”、“改造中可能存在哪些问题”，委员们实地查看了连江西牛航运枢纽等处，针对北江千吨级航道改造仔细进行可行性分析研究。清远市委常委、常务副市长梁志强指出，市委市政府已将北江航道整治纳入“十二五”规划，随着水利枢纽的逐渐完善，清远“湖城”格局已基本形成，具备千吨通航能力的条件。上海到济宁物流
　　腹地发展凸显航道运量不足上海到济宁货运
　　北江沿岸及腹地拥有丰富的矿产资源、生物资源，粤北地区的原材料物资长期通过北江进入珠江三角地区，珠三角地区经济的持续发展也使北江的货运量逐年加大；同时，随着近年来北江腹地经济迅猛发展以及“双转移”政策的深入实施，航道通航条件不足，航道基础设施不能适应持续快速增长的运量需求。
　　以英德市水泥业为例，运输车基本上100%超载，严重超过公路及桥梁载荷设计标准，对公路及设施损害巨大，极大缩短了公路的使用寿命。超载水泥运输车除了对沿线公路多处路面造成损坏外，沿线14座桥梁也出现不同程度损害，已多次出现重大险情，导致英德主要南出口通道几乎中断。现有的公路运量已成为制约水泥产业发展的突出问题，因此迫切需要改善北江河段通航条件和提高通航能力，提升其航道等级，为北江流域及广东省经济发展提供大运量、低成本的水运交通通道。上海到济宁专线