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统一物流公共信息服务平台——上海到济宁专线货运
来源:www.lhjining.com 发布时间:2011-9-26 浏览次数:
据介绍,“十二五”期间,我国海口将重点建设临空、马村港和新海3大物流园区,府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口钢材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水产物流交易中心、中商农产品物流中心5大物流中心和南站、金盘、灵山、长流、桂林洋5个专业物流配送中心。到2015年,港口货物吞吐量规划达到1亿吨,上海到济宁货运集装箱运输达到150万标箱,空港吞吐量达到30万吨。
在十一五期间,是重庆市水运发展最快的五年,全市水运完成总投资145亿元,港口吞吐能力达到 1.3亿吨,集装箱吞吐能力200万标箱,水路货运量接近1亿吨,水运主要指标较“十五”末实现翻番。目前,重庆市水运货运平均运距全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,货运周转量占全国内河四分之一,重庆已成为长江上游唯一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级 深水航道、码头的地区,长江上游航运中心雏形已初步显现。
海口的物流市场主体还停留在自发形成阶段,对市场培育、规范与管理无章可寻,海口市物流业整体处在传统物流的发展阶段,缺少能够提供完整的物流一条龙服务的现代物流企业,而且,港口、公路、机场、铁路以及物流园区等物流硬件基础设施的建设尚不完善,直接制约了海口市物流业的发展。 为了解决海口物流业存在的诸多问题,海口市计划加快港口、空港、道路、市场等区域物流基础设施建设,建立由政府职能部门引导、企业运作的统一物流公共信息服务平台,实现园区公共服务信息系统与物流中心、配送中心服务信息子系统兼容共享。
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