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农产品现代流通体系建设——上海到济宁货运

来源:www.lhjining.com 发布时间:2011-9-9 浏览次数:

       上海到济宁物流 “只有把物流搞好,才能更好地解决库存不均、流通失衡的问题。靠传统的手工操作方式已经无法达标,信息化成为不二的选择,而今天,这种技术完全成熟,应用有成功借鉴,安全问题也不是问题。”
         以中粮集团(深圳)有限公司为例,其是中粮集团在华南地区的重要业务平台,主要经营食品物流服务和物业资产出租业务。公司拥有14万平方米土地、12万平米的仓储设施,为客户提供冷冻冷藏仓和普通货物仓的仓储租赁、库存管理以及配套设施租赁等各项服务,先前原来使用的系统功能主要侧重于出入库业务和费用等的记录上,不能体现仓储业务的流程管理和控制,更加无法实现业务绩效考核等方面的管理要求;在批号管理、库存的多单位换算等方面都存在功能缺陷。
这种信息系统无法实时响应中粮自身客户的需求,所以更换更加高效的物流供应链系统就成为中粮新一轮发展的重中之重。
     作为参与农产品现代流通体系建设的重要角色,批发市场的自我升级意识也将随试点启动提高。“农产品现代流通体系建设,对批发市场的改造升级以及创新农产品流通模式都有推动作用。”国杰表示,在农产品批发市场实现自我升级的同时,还应协调解决农产品流通模式,/上海到济宁货运统一车型和标识,为农产品通行提供方便,解决蔬菜“进城难”问题。此外,相关部门还应为建设农产品市场用地提供优惠政策,并采取参股、控股方式调控菜价,解决菜价高问题。国家应该把对流通环节的资金支持,往信息化方向倾斜,否则这个通知可能会变成流通环节企业的倒手游戏,效果会大大减弱,王颐中担忧。
      中粮增强对加工、物流环节的控制力,应该说不仅可以保障国家的粮食安全,从企业利益来说,也可以得到各个环节的利润。“尤其是物流、销售环节,能够最大限度的拓展利润空间。”
  对此,靳东滨建议,我国一方面应尽快做出物联网的发展规划,指导企业发展;另一方面要建立统一标准,尤其是平台、终端的国家统一标准亟须出台;此外,政府应对一些骨干型企业进行政策性支持,促使企业应加大对关键技术的研发力度,形成产品化,降低专利成本。
     对农产品现代流通体系建设,白明给出的建议更加具体。上海到济宁专线 认为,农产品现代流通体系建设可以从三方面入手,即形成农产品生产规模、减少流通环节税收、加强信息建设。
      加强信息建设,可能对很多流通企业不是很重视,他们甚至认为过购买几辆车的价值比信息化更有效,这是一种短视的表现,博科资讯公司王颐中认为。