增强市场集聚辐射功能；物流办牵头，研究制定物流行业规范标准；积极构建物流信息公共平台；完善相关配套保障措施；促进进口便利化，上海到济宁物流实现进口、出口、转口贸易联动发展。麦考林相关负责人介绍，麦考林已经在全国范围内，对大部分拥有客运航班的城市，进行了空运提速，缩短了货品在城市间运输的时间，配合此前已经实行的提速活动，使顾客可以尽快拿到订购的商品。

　　 新能源车型最受关注 ，我省有丰富的煤层气、焦炉煤气、煤制天然气和过境天然气等清洁能源，所以山西省委、省政府提出建设“气化山西”的战略，也使以天然气重卡为代表的新能源重卡车型受到业界的关注。太原长安展区有2辆以天然气为能源的车型，引起了众多参展者的关注。该公司负责销售的韩路经理介绍，尽管目前公司的主营车型还是以柴油车为主，但公司非常注重新能源车的开发。

     “天然气重卡的售价比同类柴油重卡要高一些，但低能耗的特点能使其能源费用节省40%以上，而且天然气重卡是低排放，几乎不会造成环境污染，使用周期也更长，这些都使新能源卡车的市场前景极为广阔。目前，制约天然气新能源卡车扩大市场份额的主要原因是加气站点较少。随着我省“气化”建设步伐的加快，我省加气站点布局会更为合理，将有利于新能源重卡的推广。

　　 扩大覆盖面促多领域合作，在本届展会上，上海到济宁货运根据市场需求以及山西地区经济发展的特色，组委会新增了工程车辆展区，挖掘机、装载机、吊车等各类工程用车参加展示，丰富了展品种类，扩大了展会覆盖面，也成为展会的另一大亮点。，据组委会介绍，针对卡车物流展的行业特点，结合山西的优势，本届展会突出了观众的专业性及行业的对口性。除扩大中小物流企业及个体运输企业的邀请范围外，展会也受到了我省各地工程企业的关注。“2011年，是‘十二五’的开局之年，也是我省大力发展装备制造业、打造物流强省的关键年。国内外卡车龙头企业汇聚太原，不仅带来了全球最领先的车型和技术，也给山西及周边地区的煤炭生产企业、能源物流企业、工程企业提供了发展的机遇。”

　　 　　在座的企业家纷纷打开话匣子，直抒当前存在困难，憧憬未来发展蓝图。大家都希望义乌借国际贸易综合改革试点东风，建立现代流通新方式，使“义乌港”真正成为综合功能完备的“始发港”和“目的港”。听了各位的发言后，黄志平坦言，国际贸易综合改革试点，这块牌子非常好，但其分量也很重，需要社会各界集思广益，需要整合各方资源，需要全市人民共同推动。

　　在座的各位是上海物流业的领头羊，大家不仅为上海发展作出积极贡献，还动脑筋、想办法探索现代物流发展新道路，建议令人深受启发，要求转型发展的愿望令人振奋。大家还须清醒地认识到，上现代物流业发展之路任重道远。我市曾举办中国现代物流业发展与国际内陆港建设高层研讨会，从宏观上明确了上海现代物流业发展方向，之后还将不断听取各方意见建议，全力打造上海现代物流高地。　　

     “研究制定全国最优惠的现代物流业发展政策”，“作为改革试点，我们要遵循自下而上的改革程序，从实际出发，解决实际问题。”黄志平说，上海到济宁专线“改革，既要便利，也要规范；既要放得开，也要管得住。”围绕上海发展现代物流业的焦点、热点和难点问题，黄志平指出，要进一步提高思想认识，理清义乌现代物流业发展思路和举措；搭建现代物流平台，实现资源共享，帮助企业降低成本；交通、财政等部门要深入研究，制定在全国范围内最优惠的现代物流业发展政策。//