上海到济宁物流由于国内公路物流发展环节的滞后，信息不对称和物流商家层层转包导致的不诚信交易金融案件屡见报端，让公路物流业务链的货主企业、物流企业和货运司机互不信任。物流成本也就在这样盲目的安全大搜寻过程中被重叠推高。

        要深化对“十二五”干线公路建设的重要性、迫切性的认识，锁定目标加快推动。“十二五”干线公路建设，是坚持科学发展、统筹城乡发展的重大举措，是实施交通导向战略，促进全市经济社会跨越发展的重要支撑，也是方便群众交通出行，提升百姓生活质量的重大民生工程。各区县、相关部门要进一步深化对开展干线公路建设总会战重要性的认识，牢牢锁定市委市政府确定的 。  

　　 要优化干线公路规划，着眼全市域、全区域，在更大范围内统筹谋划线路布局，为城乡统筹发展开辟更大空间。要完善干线公路交通网络体系，将对外交通、市域内主城和区县间交通，以及不同等级公路间交通有机衔接起来，提高路网运行效率。要充分考虑沿线百姓生活出行需要，规划建设一批区域之间、板块之间，不同交通方式之间的换乘中心，要把干线公路规划与新市镇、新社区建设结合起来，建设一批新市镇、新社区，推进城镇化水平提高。上海到济宁货运要把干线公路同生态长廊规划结合起来，加强道路沿线绿化景观建设，营造良好生态环境。季建业要求，干线公路建设规划要明确建设时序进度，突出重点项目，集约利用土地，真正以科学规划引领工程建设有序推进。

　　 要强化领导责任，落实各项政策，保证工程建设责任目标分解落实到位。市区县各级各部门要加强协调配合，优化审批流程，提高服务效率。各区县和建设主体单位要树立长远眼光，积极破解难题，加快项目推进，按照时序要求，高质量完成干线公路建设目标任务，推动南京干线公路建设水平更上新台阶。

     长期以来，国内公路物流都陷在一个“比三家”的怪圈当中。为了安全，货主企业要“商比三家”考察物流企业；为了安全，物流企业也要“车比三家”找司机；为了安全，货运司机更要“货比三家”找物流公司。