根据新华社石油价格系统数据显示，上海到济宁物流截至5月23日，迪拜、布伦特、辛塔三地原油均价变化率已达-3.75%。多家市场机构认为，如果国际油价继续保持在低位运行，三地原油变化率将很快“破4”，并在6月8日满足“22个工作日”的条件，从而开启年内第二次成品油下调窗口。对此，中国经济网评论员董少鹏认为，“所谓推出新的定价机制，就是它调节的时间段缩短一点，其实也不算是什么新的机制，只是在细节方面更加密切的跟踪并和国际上相吻合。”

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董少鹏指出，“我想这个节奏有可能加快。客观来讲，这种密切的跟踪国际市场调节国内油价是不得已的一种做法，因为我们石油的对外依赖度已经超过50%，还是很高的。如果我们不主动把油价的定价机制和国际吻合起来，包括对我们的宏观调控，油价和房价都有很类似的地方，都是牵扯的产业链非常长，无论从化工，冶炼，还是交通运输，菜价的高低，也跟运输，物流有关系，跟油价有关系。因此我反倒觉得油价的调整，尽可能的应该加快步伐，上海到济宁物流甚至一步到位的方式，没有什么坏处。” 

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年内第二次成品油下调窗口将在何时开启？对于这个备受市场以及百姓关注的话题，《上海证券报》报道说，根据新华社石油价格系统数据显示，截至5月23日，迪拜、布伦特、辛塔三地原油均价变化率已经到了负的3.75%。多家市场机构认为，如果国际油价继续保持在低位运行，三地原油变化率将很快“破4”，并在6月8号满足“22个工作日”的条件，从而开启年内第二次成品油下调窗口。

此外，上一次下调油价时，业内对成品油新定价机制的推出曾经寄予厚望，但最终希望落空。而这一次，业内预计，上海到济宁物流顺势推出新机制的可能性将会很大。