目前，相关部门正在抓紧编制四川民用航空发展“十二五”规划和成都国家级航空枢纽发展战略规划。加快建设“一个枢纽，三个网络”，即成都国家级航空枢纽，上海到济宁物流省内及省(区、市)省际航线网络，国内大中城市干线网络，面向南亚、东南亚、欧洲和美洲的国际航线网络。同时，成都新机场的选址论证工作也正在紧张进行中，年内将确定选址方案。

　　到2015年，成都机场旅客吞吐量将达到5000万人次，上海到济宁货运货邮吞吐量150万吨;到2020年，旅客吞吐量达到8000万人次，货邮吞吐量300万吨，争取客、货吞吐量进入世界机场前30位，成为世界大型枢纽机场，亚太地区重要的国际航空客货集散中心，跻身世界知名机场行列。

中国最大的廉价航空公司春秋航空15日将开通上海至香川县高松间定期包机航线。上海到济宁物流该航线为每周2班，是春秋继茨城之后在日本开通的第2个航线。高松当地对航线开通带来的商机充满期待，但同时也不乏对游客流失到关西地区的担忧之声。  

        春秋航空6月曾开通过上海至高松的一次临时航班，上海至济宁专线机上载有中国旅游团和考察团共约180人。旅游团等前往了与弘法大师颇有渊源的善通寺和濑户大桥等景点游览。据香川县政府透露，游客反应颇佳。 

        乘坐该临时航班的春秋董事长王正华则对小豆岛情有独钟，并筹划开设行程包括该岛的团队游路线。小豆岛国际宾馆的鸟井雅史（50岁）寄予厚望称，“来提前踩点的旅行社也挺喜欢这里。上海到济宁货运希望能吸引更多的人来这里旅游。” 

        然而，当地观光业也心存担忧。景点较多的关西地区距离香川只有数小时的车程，而购物方面，中国游客青睐的电子产品和化妆品价格在该处也较为低廉。对此，香川县观光振兴科副科长笠井正宏称，“我们将准备好符合中国游客需求的商品，并加大对县内景点魅力的宣传力度。