上海到济宁物流应积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。应加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络，推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。应加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长。

　   应根据物流标准编制规划，加快制订、修订物流通用基础类、物流技术类、物流信息类、物流管理类、物流服务类等标准，完善物流标准化体系。应密切关注国际发展趋势，加强重大基础标准研究，加强物流标准工作的协调配合，充分发挥企业在制订物流标准中的主体作用。应加快物流管理、技术和服务标准的推广，鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度。

　　与此同时，还应加快物流人才培养。应采取多种形式，加快物流人才的培养， /上海到济宁货运加强物流人才需求预测和调查，制订科学的培养目标和规划，发展多层次教育体系和在职人员培训体系。应利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作，编写精品教材，提高实际操作能力，强化职业技能教育，开展物流领域的职业资质培训与认证工作，加强与国外物流教育与培训机构的联合与合作。

     　　从物流发展角度来看，货车产业发展趋势首先是集约化。一部分车辆要走向大型化，降低自重，适应集装化技术，广泛使用集装箱，半挂车、托盘联运等等。他希望商用车厂商能关注货车集约化发展趋势，以便满足物流集约化的发展需求。

　　货车产业发展趋势其次是多元化专用车。按照国家相关政策要求，城市的物资配送车需要解决轻型化、封闭式以及排放安全等问题。冷链、危险化学品、配送用车之间，需要制订配送标准，如货车不能进市区，但市区配送需要解决方案。另外还有监管车辆，比如保税、运钞车等，这些专用车辆是未来物流发展专业化之后，对多元化专用车的需求也将越来越明显。

　　货车产业发展第三个趋势就是信息化趋势。动态中如何采集各种各样的信息，如温度、压力、位置，甚至是高度、倾斜度等等。第三就是具有通讯功能，采集信息跟位置捆绑在一起传给总部，让总部了解流程的全透明的状态。/上海到济宁专线 最后是对信息的加工使用，叫做基于网络的智能，这些出去的车辆都应该跟一个数据中心联系。目前这种模式已经出现了一些应用案例，应该很快会向全国普及。