东航在虹桥国际机场2号航站楼举行发布会，上海到济宁货运正式宣布个性化离港系统全面投入运营。该系统由中航信为东航定制，可大幅提升离港业务水平，实现中转旅客信息对接，以及旅客服务的个性化，并重点改善了航班不正常情况下，旅客信息的传递及服务保障，亦已实现东航、虹桥机场、中航信的“三网”相联。 
　　离港系统是航空公司为旅客办理各种手续，上海到济宁物流反映旅客形成情况的自动操作前段系统，包含值机、行李交运、中转信息、客票销售、航班配载等信息和操作。传统的机场离港系统，是标准化的通用系统，不同公司使用相同系统，上海到济宁货运系统前端与航空公司的客户服务信息数据库缺少交换，使很多信息无法实时传递至服务一线，进而影响旅客服务水平。
　　对此，东航首席信息官蔡阳介绍，启用的新系统由于信息高效对接，今后再遇飞机延误或取消而改签换乘等情况，乘客便可“就地改签”，不必再走回头路。此外，这套新系统还可对接东航自身的信息系统，上海到济宁物流支持常客信息查询、撤除、中转服务、特殊服务等，甚至可以做到个性化的旅客统计、分析、登记顺序。

      中国官方表示，航空煤油出厂价格今后将每月调整一次，上海至济宁专线调价时间为每月1日。新机制自2011年8月1日起实行。 　　国家发改委当天在官方网站称，该委近日已发出通知，决定推进航空煤油价格市场化改革，进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。
　　通知指出，为平稳推进市场化改革，航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。
　　具体出厂价由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中，贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定，每年协商一次。