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物资的全球采购越来越重要——上海到济宁专线货运

来源:www.lhjining.com 发布时间:2011-9-20 浏览次数:

   上海到济宁物流在一些物流人士看来,物流一定需要经过仓库这个货运的中转站完成采购、分销、配送等流程,甚至还要在仓库的设计上认真考虑。两位教授表示,这种理解非常机械,物流并不完全一定是物理上实体分配,它是可以虚拟的。比如,一批货物的调配在经过网络计算和供应链资源整合的管理后,完全可以不进入仓库,直接在外部完成对接和移交,这种虚拟的方式,免去了进入仓库后再搬出仓库,节约了时间和经济成本,无形中提高了企业竞争力。
      随着运输业与金融机构管制的解除,20世纪80年代成为了变革的年代,同时技术革命也在进行着。 运输业解除管制,能够将大型托运人的进货运输和出货运输结合起来,通过减少空回程车来降低承运人的运输成本,从而降低承运人的运费。同时,进货物流中的原材料和物资的全球采购越来越重要,由此而导致全球运输受到关注,全球运输意味着对生产计划的特殊挑战,他与出货物流系统的配合是成功的关键。
       据香港中文大学对一些物流企业的抽样调查显示, /上海到济宁货运很多物流企业依然停留在简单的仓库存贮和简单运输上,其利润多年一直没有太多增长,效率依旧偏低。香港中文大学教授严厚民表示,在供应链管理下,依靠数学模型,对整个环节做充分的协调和整合,优化配送事件节点的安排,尽可能避免库存,最快速度完成整个流程,这样才能抓住物流供应链的新经济增长点。 
    依照产品实体在价值链各环节的流转程序,企业的价值活动可分为上游环节和下游环节两大类。企业的基本价值活动中,原材料供应、产品开发、生产运行可被称为“上游环节”;成品储运、市场营销和售后服务可称为“下游环节”。上游环节增值活动的中心是产品生产,与产品的技术特性密切相关,下游环节的中心是满足顾客,与市场紧密相联。任何企业都只能在“价值链”的某些环节上拥有优势,而不可能拥有全部的优势,在某些价值增值环节上本企业拥有优势,而在其余的环节上其他企业可能拥有优势。
    具体而言,就是要求中小企业切实地以上下游客户的需求为导向,正确认识形势,合理估测地位,科学分析能力与限制,/上海到济宁专线以持续发展为目标,放弃小而全,做到专而精,通过有效地资源整合和功能整合来确立自己的相对优势地位。