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第三方物流公司的服务不够——上海到济宁专线

来源：www.lhjining.com 发布时间：2011-9-23 浏览次数：

　　目前的电商巨头唯有物流是短板，新兴电商企业在没有其他竞争优势的情况下只能攻其弱点，自建物流。其次，是出于跟风效应。再者，所有电商都可能抱有理想，认为今后可以将自己的个性化第二方物流转化为第三方物流，面向社会开放，将成为规模庞大的物流公司。

　　电商如果愿意把物流利润分一部分给快递企业，也不至于解决不了质量问题。他亦反驳电商认为自建物流有助于提升订单量，但事实上倘若电商完全掌握物流，上海到济宁货运也会面临价格成本倒挂的问题，届时订单量越多，亏损越大。“要是想降低成本，就得开放，就得社会化，就得把个性化转化成标准化，那还是得变成第三方物流。”　

　“说到我们物流质量不行，实际上也是因为价格倒挂的缘故。”陈平认为，电子商务的自建物流为维护其高质量，不惜高成本、倒挂成本运营以达到个性化服务，据说最高一单物流成本达到25元，平均18元，这一点传统物流不可能做到。而且按照目前的情况，“电商自己吃肥肉，让快递公司啃骨头。自建物流配送的都是江浙沪粤京津等地区，留给我们的都是犄角旮旯。”

　　电子商务为何热衷自建物流？聚美优品CEO陈鸥表示，第三方物流公司的服务不够，丢损货件投诉居高不下，对电商企业产生很不利的影响。凡客诚品、如风达快递有限公司执行总经理白光利也表示，快递网络覆盖不足，送件人员服务态度不佳，第三方物流存在缺陷，在这种情况下他坦承，自建物流实乃无奈之举。

　　但在陈平看来，这些都不足以成立，//上海到济宁专线 因为没有好的物流所以自建物流只是电商企业的借口，中国的快递物流发展了近20年，已经有顺丰这样优秀的快递公司满足电商配送需求，电商企业之所以执意自建物流，是基于三个考量。