上海到济宁物流为了打通家具产业园的交通瓶颈，新都区斥资上亿元新建一座互通式立交桥，连接家具产业园和成彭高速。这座立交桥距离新都家具产业园仅300米，施工人员指着成都方向告诉记者，立交桥年底建成，与成彭高架桥几乎同时竣工，届时，从家具产业园20分钟内即可到成都市区一环路。　　

　   作为我市现代物流发展体系“四园区、四中心”中规模最大、最先投运的物流中心——新都物流中心正式开园，中心的核心项目和最大项目——成都传化物流基地同时如期开业，标志着全市现代化公路物流项目从建设步入实施运营阶段。

　　昨日，当记者来到传化物流基地的信息大厅时，许多司机正坐在多媒体信息屏前，寻找合适的运输项目。大厅一侧，一场小型“竞标会”上，三名司机正在激烈地竞争一个运送家具到重庆的项目，他们经过简单的报价和竞标后，一名姓王的司机以较优的价格拿下了这个项目。

　　 通过现代化物流基地的平台，货物的运转流通速度成倍提高，过去配货要一周以上，现在只需3天即可完成；而公路运输成本起码下降40%左右，对于需要大量物流运输的成都试验区建设和灾后重建工作而言，将产生巨大的推动作用。”如今，传化物流基地已形成容纳物流企业1300余家、停车量5000余辆、日入住司机1万人的容纳能力，每天有3000辆货车从这里开往全国各地。包括传化物流在内，新都物流中心已经引入了宝湾物流、招商局物流、玉柴物流等大型物流企业，一期实现全面运营。

　　江苏淮澳钢铁公司39吨钢材完成出口报关后，进入保税物流中心，成为英国斯坦科集团委托保税中心集聚、保管的第一批货物。等到其它货物到齐，经过统一分拣、拼装，斯坦科集团将直接通过太仓港把这些货物送达国外配送中心。英国斯坦科集团是目前全球最大的钢铁贸易公司之一，在了解到太仓保税物流中心的功能优势和港口海运优势后，该集团正考虑在保税物流中心建设华东地区钢材采购集货中心。

　　一批大件货品刚刚走下西门子奥钢联制造(太仓)有限公司的生产线，上海到济宁货运就被超长大货车运进太仓保税物流中心，这也是该公司在保税物流中心完成的第一票分批送货、集中报关业务。太仓保税物流中心封关运作以来，着力提供便捷、高效的个性化服务。为降低企业物流成本、简化操作手续，太仓海关还打破每天进行一次出口报关的常规操作模式，采取分批送货、集中报关方式，大大提高了企业的通关速度和海关的监管效率，满足了现代物流业进出批次多、流动速度快的业务要求。

　　台塑集团第一批30个进口化工品集装箱抵达太仓港。经过“一次装卸、一次报关和报检、一次查验、一次放行”的简便程序后，货物直接从港口码头进入保税物流中心。

　　据悉，为发挥太仓保税物流中心与港口无缝对接的优势，太仓港口管委会、海关、国检、码头公司与保税物流中心多次协调、通力合作，整合了中心保税仓储功能和港口的装卸、运输功能，实现了中心与港口的优势互补和操作一体化。这种中心与港口之间联动操作、快速通关的模式，集港口作业、货物中转、配送、采购、转口贸易于一体，有力提升了太仓港和保税物流中心的核心竞争力。

    　业内人士指出，现代化的港口物流有赖于港口信息化，以鹿特丹港为例，它是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制。而江苏港口信息化建设稍微滞后。以上海港为例，当船舶还在海上航行时，就可以先通过“电子口岸”办理一切报关手续，待船舶到达时即可直接入港。而停靠我们港口的船舶，到港后还要拿着纸张四处盖章，办理入关手续。

　　据了解，上海到济宁专线信息化的港口可全面整合政府相关部门、企业现有信息系统和信息资源、各个查验机构，以及船东、货主和代理等的信息，为船舶提供电子订舱、网上报关、报检、缴（退）税等服务。张家港港区去年3月份已正式开通电子口岸，目前该港区拥有正式会员单位超过300家，会员操作员达1500人，门户日访问量突破3000次。常熟港于今年9月正式启用了我省首个港口信息管理系统。记者在该港口信息管理办公室看到，工作人员可随时查看港口码头的动向、浏览企业申报信息等等。据介绍，该系统可实现网上行政（审批）和现场处罚的全流程操作，同时可方便企业网上申报信息，为企业免去很多麻烦。该港口还在相关人员手机中装入该系统，以便工作人员随时随地办公。