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上海凌翰物流有限公司自成立之日起始终以“信誉第一、客户至上”为宗旨，力求成为全国一流的专业物流运输服务公司。
公司的地理位置优越。承揽全国各地整车和零担业务，拥有各种型号的大型运输车辆，所有整车和零担货物运输。为客户提供“门对门”的物流服务，以优质的服务、合理的价位、赢得广大客户的信任及称赞也形成了一套完整的质量体系。健康的企业文化是促进企业蓬勃发展的动力和源泉。多年来，在创业过程中铸造“诚信为本，快捷安全”的信念、秉承“团结、协作、敬业、务实”的企业文化精神，不断克服困难，超越自我，在波涛汹涌的市场竞争中立于不败之地。常年运输合作已经与各地大中型企业建立业务。随着社会主义市场经济信息产业，互联网事业突飞猛进的发展，凌翰物流公司全体员工在总经理的带领下紧跟时代前进的步伐，抓住机遇，不断完善自我，挑战未来。 立足上海面向全国------携手共进，共创未来。
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自我激励，以信誉求生存；不断追求，以速度求发展。
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格守信誉、崇尚诚信；优质快捷、安全方便；客户至上，服务在先。
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服务只有起点、满意没有终点。
经多年整治，长江干线航道尺度逐年提高，特别是三峡大坝建成蓄水后，大大改善了库区航道条件。驳船队特有的吃水浅优势已不再明显。目前，川江自航船载重量已达5000吨至6000吨，下游的万吨船则更普遍。华中航运集团2009年之后发展的6艘长江自航船，平均载重已达1.2万吨。
与此同时，长江上货物的流量、流向也在悄然变化。姚育胜介绍，上世纪90年代前，长江干线上、下水煤炭、铁矿石两大传统货源基本对称：“下水方向，20艘载重2000吨的驳船组成4万吨船队，从武汉运煤到镇江电厂；上水方向，则从镇江顶推3.6万吨的铁矿石到武钢，船舶效率和效益都不错。但现在，一方面铁矿石运量大幅提升，上水货源增长迅速，另一方面下水煤炭运量急剧下滑，船队成了单边盈利。”
近20年时间里，长江干线集装箱、商品车、载货汽车、散化品等新货种发展迅猛，这些新货种对安全、防水和期限的要求更高，运输也更倚重自航船。
管道运输和江海直达运输的发展，加速了船队的退出步伐。据了解，自南京至临湘沿江石油管道开通后，长航集团南京油运公司的原油运量由2006年的2300万吨，骤降至目前的不到400万吨，降幅达83%。与之配套的76万余吨原油驳船，绝大部分被迫“退休”。进口矿石的江海直达运输，既可节约矿石在长江港口的中转费用，又降低了装卸、堆存过程的损耗，更受业主青睐。
